中國木托盤的難題
通常以為，一個托盤具有總量是衡量其物流現代化水平的標志之一。美國具有托盤15億至20億個，日本有7億至8億個，我國現在沒有確切計算，大約是1億擺布。從這一點來看，我國的物流還有很大的發展地步。一起業界也有很大的擔憂，那即是，小小的托盤可能會變成我國物流發展的瓶頸。具這種憂患意識的當屬北京科技大學教授吳清一，人稱吳托盤。吳上個世紀80年代作為訪問學者留學日本，是我國物流啟蒙人之一。在吳教授的倡議下，2001年，我國物流與采購聯合會成立了托盤委員會，吳教授親身擔任主任委員。在吳教授看來，我國托盤大的難點即是托盤的標準化疑問和樹立共用體系的疑問。
事實上，無論是物流公司，仍是出產公司、商業公司，歷來沒有人懷疑托盤的重要性。疑問在于，他們都是站在各自的原點上看托盤，目送托盤的視野規模僅于各自工作的半徑?？墒俏锪魇且粋€涉及各個公司、各個部門、各個行業、各個的活動。貨品在流動中，因為托盤的標準不一致而不能在物流工作鏈中一向運用，不得已被搬上搬下，屢次倒換托盤，物流工作功率低下?，F在我國的物流與發達比較，大的距離在本錢和功率，而托盤的 運用恰恰是大大進步物流體系工作功率和有用下降物流本錢的根底。
只要完成了托盤標準化，貨品才干順暢地流轉，物流功率才干進步;只要樹立了共用體系，才干完成托盤工作一向化，發出去的托盤才干收回和循環運用，從而把本錢降下來。也即是說，把托盤當作公共商品來運用。這個想象是極好的，但在實際操作中，矛盾重重，疑問多多。正因為如此，吳教授只要一有時機就大談特談托盤，熱心腸推動這個事關我國物流業發展前景的公益事業。
